H4RバルブユニットにH4/H4Uタイプのバルブを取り付ける

普通、ライトバルブ交換の際にはユニットにあったバルブを選びます。
また普通のバイクはH4とかの標準的なバルブユニットなはずです。

んがしかし！以下のようなかわいそうなバイクはH4Rというバイク専用の特殊規格バルブが必要なのです。

ああ、かわいそうな中排気量レーサーレプリカ。

H4Rだと四輪用のパーツが使えない！と言う苦しい事態。
コーナンなんかの特価980円高効率バルブ（ちょっと怪しいけど・・・）が使えないわけです。

しかも専用品はH4タイプバルブよりかなり高額。
H4RタイプはH4タイプよりも振動に強いそうですが（でも大型二気筒などでもH4のバイクが多い） ZXRのような2灯タイプでホワイトバルブなんかを入れようとするとマジで一万円近くかかるんですわ。

これならすぐ切れても、H4タイプを2回入れた方がマシぢゃん！

そんなとき、ナオキがジュン君の持ってきた特価H4バルブに入れ替えてるのを見て、口金の形が一緒っぽい！事に気がつき、コーナンでH4タイプのバルブを買ってきて見比べると・・・

H4Rバルブ

H4バルブ

おしい！
でももうバルブかっちったし（アホ）、ダメモト（モト冬木の頭がもうダメという意。広辞苑より。）で加工して取り付けようと決心。

とりあえず、

で、出来上がり。

取り付けてみると、以外にすんなりとハマってくれました。しかも光軸もぶれてない！いい感じです。
ZXR400は二灯なんですが左目だけ換えました。これは

と言う配慮からです。
これで1個4000円のバルブを買う羽目にならずに済みそうです。おすすめ＆お手軽チューン。

それにしても、ZXRがライトユニットを外さずにバルブ交換ができるという点に驚いた（もしかして普通なのか？）。整備性のカワサキと言われ最悪の整備性を誇ったカワサキなのに。