ランクルをトランポにしよまい！（名古屋弁）のコーナー

ウチの車はランクルです。しかも寒冷地仕様スーパーロングな。
親父は少し変わった人なのですわ。
キャンプに行ったりガレ地を走ったりしてるので、本来の使い方はしてると思うのですが、いかんせんデカい。
免許取ったときはなんでこんなドデカい車やねん！とファミレスの駐車場で~~助手席に女の子を乗せて~~思ったものですが、でもいざキャンプや釣りで荷物を載せるとなると大活躍です。

このたびミニバイクレース（仲間うちの、耐久レースらしいですが）に出ることになり、NSR50を乗せるべくランクルをちょっと触ったので書き残しておきます。ちなみに、親父はトランポ化を二つ返事でOKしてくれましたV=(^^)

とりあえず、初めの状態。
ランクル君のバックから攻めてみた画像。
ランクルのトランク-before
サードシートの後ろに約400mmの隙間。こんだけではいくらN5といえどもピョコン、ペタン、ピッタンコ！(@ド根性ガエル)とは乗ってくれません。
サードシートは上に跳ね上がるのですがそれでもN5の全長1580mmは収まりません。
セカンドシートも前に倒れるのですがこれでもギリギリダメ。まあ当たり前ちゃあ当たり前~~だのクラッカー~~。

とりあえずセカンドシートを外せばなんとか収まりそうだったので外してみる。14のラチェット使ったからたぶんM10のボルト4本で止まってました。
外してみると、サードシートが付いてるのがなんだか不格好。よって撤去！
色々外してたらなんか床にフックを受けるところがいっぱいある。よーし、有効活用のために床マット撤去！
そんなこんなで、劇的、Before&After！
ランクルのトランク-before → ランクルのトランク-after
おお、スッキリ♪

フック取り付けのマウントも10カ所くらいあって万全の体制！うっほーい！
フックもいっぱいある
作業しながらふと気が付いたんですが、ZXRの整備中1分に一回出る「無理じゃ！って突っ込むボルトの位置」とか「割らないと外せないカバー」なんて言う滅茶苦茶な設計は皆無で、作業がむちゃくちゃスムーズ＆突っ込みナシ！も、もしかして、ホンダとかのバイクってこんなに整備しやす（以下略）汗汗汁汁汗！
作業終了後、親父を呼んでみると「助手席も外すのかと思った」との事。
もしかしたら400ccでも助手席外せば乗るかも！とか妄想してしまった。

問題はここから。
バイクを乗せる場所は出来たけど、どうやって乗せるんだ！
ランクルのトランクは痴情地上高750mm。バイク屋のアニキ（byすずちゃん＠略奪愛）によると、ラダーレール（バイク屋さんが軽トラに原付乗せたりする時に使うやつ）はラクチンに乗せ下ろししようとすると地上高*3くらいの長さが必要らしい。
うーん、ウチにある鉄板は1400mm。立てかけてみると人間も上れないような急斜面！JABEE（やべー）よ！
次回に続く！（BB戦士の説明書裏に書いてあったオマケの漫画風）